1、三个脚刹,分别什么作用？

机动车的三种制动方式

1、行车制动，俗称“脚刹”。它是汽车在正常行驶时的制动方式，主要通过将刹车踏板的机械力转换为液压力，然后液压力传到制动器并作用到车子的四个轮胎，从而起到制动的效果。

2、驻车制动，又俗称“手刹”。它是停车状态下使用的制动方式，可以避免停车时，车子滑动的现象。主要工作原理是将钢丝拉线连接到制动蹄上来制动，一般制动力作用于车子的后轮。

3、相比较于行车制动和驻车制动，发动机制动较为特殊一点。它主要利用的是发动机工作时产生的压缩阻力、进排气阻力和内摩擦力来对驱动轮进行制动。一般在特殊环境下才会使用，如泥泞道路和冰雪环境。

值得注意的是，其中发动机制动的制动力是会随着车子档位的更换而改变的。一般档位越低，制动的效果就越明显，所以车友在使用发动机制动的时候，需要根据路况和车辆负荷等情况来选择合适的档位。

要是在下长坡时使用发动机制动，还可以灵活地运用驻车制动，尽量减少使用脚刹的使用。因为在这种情况下使用脚刹会使制动器使用过度，导致摩擦片温度过高，使车子的制动力下降。

手动挡汽车下面有三个脚踩踏板，有左往右依次是：离合、刹车、油门。

离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上。

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。

汽车脚下的三个踏板，都是这样布置的：最左边是离合器踏板，是手动挡的专利，不同车型的离合器踏板的轻重、高低是不同的，这也调校出了不同的操作取向。

现在的离合器大多采用液压助力，如果这个液压系统中进入了空气，就会造成离合器分离不彻底、挂档费劲的故障，反应到脚感上就是离合踏板软绵绵的，有踩空的感觉。

中间的就是刹车踏板，它也是三个踏板中最大、最粗壮的一个。它的作用是使汽车减速或停车。不同车型刹车灵敏度、刹车行程都是不同的，这与厂家的调校有关。

自动挡车型只有两个踏板，没有离合踏板：驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

手动档汽车的三个踏板，从左到右分别是离合器踏板，刹车制动踏板，油门踏板。他们的作用分别是：

1、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。离合踏板是实现发动机和变速器的接合和分离。

2、制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

3、油门踏板是内燃机上控制燃料供量的装置。在车辆行驶过程中，驾驶者通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

三个踏板分别是，油门踏板，制动车踏板和驻车制动踏板。

油门踏板主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

驻车制动踏板，通常是指机动车辆安装的手动刹车，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

三个脚刹分别为离合、刹车、油门，按照人体右脚比左脚力量大，反应速度快等因素设计三个脚刹的分布顺序依次为:

左（离合 ）中（刹车）右（油门）

离合是用来及时调整发动机变速箱齿轮和传送带齿轮的，也就是常说的换挡

刹车是用来及时停车

油门是用来配合启动和加速的

点刹减速，轻刹为慢停，急刹品紧急情况下停车。

最左边的是离合，中间的是刹车，右边的是油门

从左到右，分别是离合，刹车，和油门。

一个是离合器，一个是刹车，一个是油门

2、电脑高头车怎么调后刹车？

调整电脑高头车的后刹车需要按照以下步骤进行：

1. 找到车辆后轮的刹车片，并将其锁住，以防止车辆移动。

2. 打开车辆的引擎盖，找到刹车主缸，并检查其液位。如果液位过低，应添加适量的刹车液。

3. 找到刹车主缸上的刹车压力调节器。这是一个带有旋钮或螺丝的装置，通常位于主缸的顶部或侧面。

4. 通过旋转刹车压力调节器，可以调整刹车的灵敏度。向左旋转会增加刹车灵敏度，向右旋转会减小刹车灵敏度。

5. 调整刹车压力调节器时，可以让另一人坐在驾驶座位上，持续踩住刹车踏板，以便你调整时可以观察到刹车的效果。

6. 在调整刹车压力调节器时，可以根据实际需求来逐步调整，以获得适合你驾驶风格的刹车效果。

请注意，在进行任何刹车调整前，请确保你了解和熟悉车辆的刹车系统，并且最好咨询专业的汽车技师以获取详细建议。

1. 调整后刹车2. 电脑高头车的后刹车调整是为了确保刹车系统的正常运行和安全性。调整后刹车可以提高刹车效果和刹车灵敏度，减少刹车距离。3. 调整后刹车需要先找到车辆后轮的刹车装置，通常位于车轮胎后方。然后使用合适的工具，如扳手或扳手套筒，逆时针或顺时针旋转刹车装置上的螺丝或调节杆，以调整刹车的松紧程度。具体的调整方法和步骤可以参考车辆的使用手册或咨询专业的汽车维修技师。调整后刹车可以提高行车的安全性和驾驶的舒适性。

要调整电脑高头车的后刹车，首先需要找到刹车调整螺栓。这通常位于刹车手柄下方或刹车线上方。使用扳手或扳手，逆时针旋转螺栓以松开刹车。

然后，轻轻拉动刹车手柄，直到达到所需的刹车松弛度。

最后，顺时针旋转刹车调整螺栓，直到刹车手柄感到紧绷为止。确保刹车线没有过度松弛或过度紧绷，以确保安全和有效的刹车操作。

完成后，测试刹车是否正常工作，并根据需要进行微调。